当心,华尔街又开始“唱衰”特斯拉了

小刀马

俗话说,捧得越高,摔得越狠(www.18560.cn)。美股中科技股涨幅惊人,一旦调整,跌幅也不低。特斯拉就是其中之一,在科技股大涨的时候,特斯拉的股票也是一路飙升,并且直接把其推上了全球市值第一的汽车企业宝座,马斯克也一举成为全球富豪榜的第四位,声名和财富显赫。

不过,一旦市场出现波动的时候,特斯拉也是首当其冲,在美股调整的时候,特斯拉的调整也开始了,从估计越过500美元,到如今的400美元出头,跌了大约100美元,市值缩水也不小。尤其值得关注的是,华尔街对特斯拉的“唱空”又开始了。而众所周知,特斯拉一直是做空者的对象,相比其他的科技股,特斯拉被做空者“唱衰”早已经见怪不怪了。

近日,华尔街分析师表示,特斯拉是华尔街最危险的股票,原因是该公司基本面不支持如此高的价格和估值。研究人员还表示,该公司最近进行的股票分拆也可能对新投资者进入该股构成威胁。当然,特斯拉之所以总被华尔街唱空,也是因为其市值攀升太快,而支撑其股价的业绩又达不到。虽然不能以一支汽车股来衡量特斯拉的走势,但如果一直没有持续盈利的能力,特斯拉股价之高也是极其危险的。

今年,特斯拉的股价已经翻了大约五倍。唱衰的分析师认为,“不管你想为特斯拉的计划描绘出什么样的最理想情景——不管他们是否会在未来10年内生产3000万辆汽车,进入汽车保险行业,并获得与丰田公司同样高的利润率——丰田是有史以来规模最大、效率最高的汽车公司——即使你相信这一切都是真的,但是特斯拉眼下的股价仍然要求要比这个更多的利润。”

按照特斯拉目前的股价和市值来分析,如果根据特斯拉目前的销售来看,特斯拉需要占领全球纯电车市场40%以上(甚至是全部)的份额才能满足现在股票的价格对位。按照目前5.7万美元的平均售价,假设到2030年特斯拉公司每年汽车销量为1090万辆,这意味着市场份额为42%。更何况,特斯拉随着量产化的增加,销售价格也在出现一定的下滑,为了抢占市场份额,特斯拉也出现一些价格的让利,以价格换空间。根据目前的股价,特斯拉的预期市盈率为159倍,已经处于相当高的水平。

当然,特斯拉的快速上涨并不能简单地把其看作是一支汽车股,而更应该是一家高科技公司,是华尔街上常有的高科技企业的市盈率来预估才比较合理。特斯拉的未来不仅仅是销售汽车,更主要的还有服务、软件等等,这是有别于传统汽车行业的。当然,这个市场的竞争者也不少,而目前特斯拉的技术相对而言是最好的。这也是为何其受到追捧的原因所在。

分析师甚至表示:“我们认为特斯拉目前的股价是一个非常巨大——有史以来最大的一个——纸牌搭建的房子,随时可能会倒塌。”此外,8月31日,特斯拉将其股票一分为五,对于普通投资者而言,因为分拆造成价格稀释,普通投资者可以买得起了。不过,据悉,在分拆之后,特斯拉最大的外部股东巴利·吉福德最近减持了股份。分析师认为,特斯拉更加现实的估值要远远低于当前的水平。

特斯拉在欧洲电动汽车的市场份额或汽车销量并未进入前10名,在500美元大关口附近,特斯拉的股价遭遇了阻力,在大势调整的时候,特斯拉也顺势调整,未来是否可以重拾升势,还需要观察大盘的走势。不过,无论如何,特斯拉在中国市场的发展势头却非常迅猛,最新消息显示特斯拉上海工厂的Model Y生产线已经完成了厂房建筑施工,已经进入内部设备安装。极有可能在今年年底前开始量产Model Y,从而抢夺中国庞大的SUV市场。

市场预测,特斯拉Model Y国产后,或许会像Model 3一样受到用户追捧。因为特斯拉Model 3的火爆的示范效应会得到延伸和拓展到其其他品牌类型。而且,SUV车型在中国市场本就十分吃香,在特斯拉的技术赋值下,更能成为那些想买纯电动车型的首选。更何况在一些市场,对于新能源车的上牌有倾斜政策。中国市场的庞大也容易对特斯拉造成极大的诱惑,这恐怕也是特斯拉选择在中国建造超级工厂的原因之一,而且中国产业工人的能力让马斯克都叹为观止,未来中国市场或将给特斯拉带来更多的财富。

北美Model Y的入门价格为49990美金,约合人民币35万;市场预测国产Model Y的入门长续航版价格大概率为38万左右,一旦电池国产化后,价格还将进一步下探,在35万左右也是相当有可能的。一旦价格真的很给力,那么特斯拉Model Y在中国市场得到极度扩张也是有可能的。而抢占中国市场,对于特斯拉全球市场的份额提升无疑是非常重要的。这或许也是支撑其股价上升的关键所在。当然,目前特斯拉的股价确实已经不菲了,这恐怕也是华尔街分析师唱衰其的由头之一。

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